Ne dimë për injektimin e karburantit dhe mënyrën se si funksionojnë. Pra, pse klientët kanë nevojë për çipa EFIE ose Diesel-Petrol me një komplet iX PREDATOR HHO në makinat moderne?

Ne e dimë se si kontrollohen injektorët nga kompjuteri i makinës (ECU ose ECM) për të përcaktuar se sa kohë hapet dhe mbyllet injektori dhe sa shpejt hapet dhe mbyllet. ECM ose ECU vendos këto parametra duke përdorur një grup të programuar të "hartave të karburantit 3D" që përdorin informacione nga sensorët e makinës për të përcaktuar nëse motori ka nevojë për më shumë ose më pak gaz.

Si ndikon EFIE te injektorët e karburantit me funksionimin e kompleteve HHO iX PREDATOR?

Të gjithë kompjuterët bëjnë në mënyrë të përsosur atë që janë programuar të bëjnë. Ata nuk mund të dallojnë nëse jeni duke shkuar përpjetë, duke tërhequr një rimorkio apo ndonjë gjë tjetër pa lexuar informacionin e sensorit. Dy sensorët kryesorë janë sensorët e shkarkimit O2 për të monitoruar nivelet e oksigjenit dhe sensorët MAF ose MAP për të monitoruar rrjedhën e ajrit të marrjes dhe vakumin e shumëfishtë.

Dy sensorët kryesorë janë sensorë O2 në shkarkim për të monitoruar nivelet e oksigjenit dhe në motorët modernë, sensorë MAF ose MAP për të monitoruar rrjedhën e ajrit të marrjes dhe vakumin e shumëfishtë.

Ju lutemi, mos mendoni se sensori O2 di për hidrogjenin. Duke djegur oksigjenin HHO, produkti i vetëm është uji, por jo oksigjeni, kështu që nuk ka asnjë efekt në tubin e shkarkimit. Zgjatja O2 përdoret për të reduktuar rrënjësisht konsumin e karburantit duke mashtruar njësinë e kontrollit. Kjo i thotë kompjuterit të makinës që të "përkulë" karburantin, duke lejuar gjeneratorin HHO të furnizojë energji shtesë dhe të kursejë ende karburant. Rezulton në djegie të valvulave dhe guarnicioneve të kokës, dhe natyrisht rritje të emetimeve, tymrave të shkarkimit dhe funksionimit të parregullt të motorit. Ne nuk rekomandojmë manipulimin me sensorë.

Çipi EFIE HHO automatikisht ngadalë tunes   Testet për të marrë performancën optimale nga gjeneratori juaj HHO.

Sensori MAF punon në të njëjtën bazë, por mat rrjedhën e ajrit që rrjedh në motor për të përcaktuar punën që po bën motori (ngarkesa e motorit). Kur përdorni çipin tonë EFIE HHO, ju i modifikoni ato për të ulur cilësimin e ngarkesës së motorit. Me fjalë të tjera, ju po i tregoni kompjuterit të makinës se ka 20% më pak ngarkesë motori sesa është në të vërtetë (për shembull). Kompjuteri më pas redukton karburantin për shkak të kësaj.

Plug-N-Play është zgjidhja më e mirë dhe më e shpejtë, kështu që nuk është aq e komplikuar sa mund të duket në shikim të parë. 

Thjesht lidhni çipin tonë Plug-n-Play EFIE HHO me OBDII/OBD2 dhe softueri brenda çipit do të fillojë të mësojë ECU-ECM se si të injektojë karburantin në mënyrë më efikase.

Duke ndryshuar në mënyrë delikate sinjalet, ju i mësoni kompjuterit në makinë se si të zvogëlojë konsumin e benzinës ose të naftës nëse shtohet hidrogjen hidrogjen hidrogjen HHO. Kjo është një mënyrë afatgjatë për të siguruar që kompleti juaj HHO iX PREDATOR të funksionojë si një reduktues emetimi dhe si një kursim karburanti.